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[判断题]

进行拉伸前需要知道每个损坏部件变形的方向和大小。()

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第1题
在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量,防止夹持部位的部件损坏。()
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第2题
如果一些损坏部件的一些部位皱折、折叠得太紧,拉伸时需要对其加热消除应力。()
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第3题
现代车身结构中,有些部件如梁,有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区,加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。()
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第4题
在为拉伸校正作准备时,饭金工具不可能正好夹持在变形区域,如果遇到这种情况,可暂时在需要拉伸的部位焊一小块钢片,修复之后再去掉钢片。()
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第5题
加热炉完好标准中,炉体及内部构件无损,质量符合要求一项是指()。

A.各部件材质和回弯头、炉管的壁厚,胀接安装等质量要求应符合规程规定。吊挂、管板等受压受热部件无断裂和严重变形

B.照明设施齐全好用

C.炉墙、衬里无严重损坏脱落现象

D.设备档案符合要求

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第6题
在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。()
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第7题
在拉伸校正中,所有关键的控制点必须进行测量以控制其方向,并防止拉伸过度。()
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第8题
车辆在地框式校正系统(地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。()
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第9题
进行无缝线路作业时,必须掌握轨温,观测钢轨位移,并做好___工作。

A.在作业地段按需要备足道砟

B.起道前应先拨正线路方向

C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处

D.扒开的道床应及时回填、夯实

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第10题
道岔各种零件有下列哪些伤损或病害时应有计划地进行修理或更换?

A.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于2mm

B.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。

C.轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm

D.弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm

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第11题
一般用()变形大小评价翘曲变形程度。

A.扭转

B.组合

C.弯曲

D.拉伸

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