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[单选题]

ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第1题
当端门被打开时,列车可以正常离开站台。()
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第2题
当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时,司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动,列车出清岔区后以 EUM 模式()km£¯h运行至前方站站台。

A.低于25

B.低于15

C.限速25

D.限速15

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第3题
采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。()
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第4题
行车值班员在首班车到站前()分钟, 按规定试验道岔、安排人员试开关屏蔽门, 检查站台和线路出清情况, 并汇报行调。在首班车到站前()分钟安排人员到 站台接发车。在首班载客列车到站前()分钟打开广告照明。

A.20;10;10

B.30;10;15

C.30;10;10

D.20;10;15

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第5题
非正常情况下,引导手信号显示地点为来车方向屏蔽门(站台门)端门外。()
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第6题
电话闭塞法行车时,站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线或在车站折返线指定位置停稳。()
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第7题
固定门设置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,在站台公共区与隧道区域之间起隔离作用。()
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员须对)负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行(),防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.检查确认

C.四门

D.车门锁闭

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第9题
动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道、固定站台、固定()。

A.接车线路

B.停车线路

C.停车位置

D.接发车人员

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第10题
动车组列车在车站办理客运业务时,须执行哪“三固定”:()。

A.固定进路

B.固定股道

C.固定站台

D.固定停车位置

E.固定接发车人员

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第11题
当受洞口地形限制,难以设置翼墙时,可以换成端墙式洞门。()
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