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[主观题]

车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过()来实现(如关门车、折角塞门关闭等)。

车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过()来实现(如关门车、折角塞门关闭等)。

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第1题
车载安全监测诊断系统的列车网络管理器还担负组网(网络初运行)以适应车辆编组变动时各车厢的()、车厢号、运行方向的识别任务。

A.车种

B.车型

C.车号

D.定员

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第2题
对智能大另建设中用户所需的各子系统功能及性能要求的了解是完成智能大厦内各系统设计的基础()
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第3题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜()功能:本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息;接收其它车厢发送给本车的命令并执行。

A.联网

B.通信

C.联网通信

D.集控

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第4题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第5题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能:代理节点网关能实现车辆间的通信。各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过()网关传送到列车总线上,供其它车厢调用。

A.PLC

B.代理节点

C.轴温报警器

D.防滑器

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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:合理确定岗位职贵分工。各客运人员的值乘位置由()负责安排,做到分工明确、便于车门管理,发生问题能明确责任,确保每个应由客运段负责车门均有()管理。

A.各岗位

B.列车长

C.本车厢列车员

D.列车客运乘务人员

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第7题
以下物理参量中,不随半导体掺杂浓度变化的是?()

A.半导体的导带底

B.半导体的电子亲和能

C.半导体的费米能级

D.半导体的功函数

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第8题
采用平行分步法计算产品成本时,各步骤成本计算单中登记的费用A.只包括本步骤发生的费用,不包括上

采用平行分步法计算产品成本时,各步骤成本计算单中登记的费用

A.只包括本步骤发生的费用,不包括上步骤转入的费用

B.只包括上步骤发生的费用,不包括本步骤发生的费用

C.既包括本步骤发生的费用,也包括上步骤转入的费用

D.既不包括本步骤的费用,也不包括上步骤转入的费用

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第9题
某森林消防管理中心在更新装备过程中,将3辆设有检查报警装置的车进行更换,3辆车同时购买投入使用
的,使用年限为10年,已使用4年,属列入特定用途的免税车辆,更换车辆时将特别装置拆除,并将其改制为后勤用车。由于只改变车厢及某些部件,经审核,该3辆车发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分的性能技术数据与东风EQ1092F·202型5吨汽车的性能数据相近。东风EQ1092F·202型5吨汽车核定的最低含税价格为56 000元。 要求:请计算改制的这3辆汽车应纳的车辆购置税。

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第10题
根据互换和衍生产品国际协会2000年对操作风险管理流程的划分,下列关于风险监测环节的说法中正确
的有()。

A.由于操作风险的特殊性,操作风险监测和控制的职责不能采取与市场风险和信用风险一样的独立管理结构

B.由于各业务部门采取控制措施的程度和本质不尽相同,高级管理层没有必要也不可能确保本机构对操作风险有统一的定义

C.高级管理层设计的监测、评估和报告操作风险的工作机制应与本机构的业务活动规模和风险承担规模相匹配

D.以上答案都不正确

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第11题
社会的各个子系统在活动和作用上相互配合,相互促进是协调性原则中()的协调。

A.结构

B.功能

C.功能与结构

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