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[单选题]

在国际汽车产业中,美国汽车制造商居于优势地位的时期是()

A.20世纪末21世纪初

B.20世纪70年代中期以前

C.20世纪80年代

D.18世纪末19世纪初

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B、20世纪70年代中期以前

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第1题
以下()没有计入美国的GDP中。

A.法国空军向美国的飞机制造商购买了一架飞机

B.通用汽车在北卡罗来纳州建立了一个新汽车生产厂

C.纽约市为一个警察支付工资

D.联邦政府向一个美国老年人送去一张社会保障支票

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第2题
顺驰公司是国内一家汽车玻璃制造商。面对国内生产要素成本不断上涨和产品订单日趋减少,该公司把
一部分资金和生产能力转移至生产综合成本相对较低的汽车产销大国M国。通过独立投资设厂和横向并购M国一家拥有国际知名品牌的企业,顺驰公司在M国不仅很快站稳脚跟,而且获得M国汽车制造商的大量订单,业务量大幅增长。在本案例中,顺驰公司向M国投资的动机有()。

A.寻求现成资产

B.寻求效率

C.寻求市场

D.寻求资源

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第3题
API的中文名叫什么()

A.美国机动车工程师学会

B.日本汽车制造商协会

C.美国汽车制造商协会

D.美国石油协会

E.欧洲汽车制造协会

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第4题
在新能源汽车产业格局中,将()三种整车技术列为“三纵”。

A.纯电动汽车

B.插电混动汽车(含增程式)

C.燃料电池汽车

D.天然气汽车

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第5题
当日本汽车制造商丰田扩建其在美国的一个汽车厂时,这个事件对美国的GDP和GNP会有什么影响?()

A.GDP增加,而GNP减少

B.GNP增加,而GDP减少

C.GDP的增加大于GNP的增加

D.GNP的增加大于GDP的增加

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第6题

美国汽车制造--度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。

在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:--是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之.上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。

(1)试分析在日美轿车大战中,造成美国汽车工业失败的原因是什么?

(2)请分桥日本制造商的市场营销调研结果在其巴后汽车工业发展中的作用。

(3)请结合日美轿车这一发展情况,试分析对我国企业有何启示?

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第7题
在美国,本国制造的汽车的平均耗油量是每21.5英里一加仑,而进口汽车的平均耗油量是每30.5英里一加仑。显然,美国车的买主在汽油上的花费要远高于进口汽车的买主。因此,美国的汽车工业在和外国汽车制造商的竞争中将失去很大一部分国内市场。上述论证基于以下哪项假设?

A.美国制造的汽车和进口汽车的价格性能比大致相同。

B.汽车在使用过程中的花费是买主在购买汽车时的主要考虑因素之一。

C.美国汽油的价格呈上涨趋势。

D.美国汽车的最高时速要高于进口汽车。

E.目前在美国国内,国产汽车的销售要优于进口汽车。

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第8题
润滑油粘度测试,需要通过()标准

A.美国石油学会

B.欧洲汽车制造商协会

C.美国汽车工程师协会

D.OEM厂商认证

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第9题
ACEA A3/B3/B4是()对乘用车机油的标准

A.美国石油协会

B.亚洲石油协会

C.美洲汽车制造商协会

D.欧洲汽车制造商协会

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第10题
美国由三大汽车制造商所形成的汽车零件交易网是一个水平网站,汽车制造商能很快地找到有足够货
源的零件供应商,供应商也可以迅速地将产品销售出去。()

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第11题
个人汽车贷款业务的重要特征不包括()。

A.作为汽车金融服务领域的主要内容之一,在汽车产业和汽车市场中占有一席之地

B.贷款金额不大,大多属于长期贷款

C.风险管理难度相对较大

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