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[判断题]

16号线电客车辅助电源系统采用了并联扩展供电方式()

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第1题
16号线电客车牵引逆变器采用了走行风冷冷却方式()
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第2题
厦门2号线电客车当某台辅助逆变箱故障,另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的基本负载供电()
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第3题
西安地铁16号线一期电客车能够对牵引、辅助、信号系统进行远程复位()
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第4题
济南1、3号线电客车辅助电源箱均采用采用强迫风冷散热()
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第5题
十号线电客车110V充电机模块安装在()设备中

A.VVVF箱

B.辅助高压箱

C.高压电气箱

D.辅助电源箱

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第6题
16号线电客车转向架的一系弹簧为()

A.橡胶弹簧

B.圆钢弹簧

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第7题
16号线电客车牵引逆变器制动时通过制动电阻吸收回馈的能量()
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第8题
门地铁1号线电客车牵引辅助系统主要分为()几个模块

A.VCU

B.MCM

C.CM

D.CM

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第9题
九号线电客车当()台辅助系统故障时,TCMS向空调系统输出“减载指令3”,空调系统根据该指令及高压检测信号,执行紧急通风

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题
16号线电客车OLED车窗具有()功能

A.具备两路BYPASS以太网通信接口

B.具备PIS接口网络流媒体同步播放、本地视频文件播放

C.具备基于4G通道Internet上网功能

D.具备PIS接口广播报站、站点线路信息联动显示功能

E.具备电容屏触摸操作功能

F.具备静态及动态全高清图像透明显示

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第11题
厦门地铁1号线电客车采用1台牵引逆变器给4台电机并联供电的架控方式()
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