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第2题
1990年国际油污防备、反应和合作公约”要求所有船舶、港口和近海装置都应具备__,并且港口国当局有权对此进行监督检查（）
A.国际防污染管理证书
B.溢油应变部署表
C.油污应急计划
D.溢油处置程序
第4题
根据《国际海上人命安全公约》及我国相关规定，下列关于救生演习内容错误的是（）
A.向集合地点报道，并准备执行应急部署表中规定的任务
B.查看船员和旅客的穿着是否合适
C.启动和操纵救生艇发动机
D.至少降下一只救生筏
第6题
船舶在发生海上油污染事故后，按《船上油污应急计划》应变部署的要求，机工的岗位应是（)。
A.在机舱值班，协助大管轮管理机舱设备
B.艇员，协助放艇，随艇下海，回收清除溢油
C.携带防污器材和防止溢油扩散，回收清除溢油
D.A或B或C
第7题
船舶应急部署中应遵循：（）。
A.低级船员有责任保护高级船员的平安
B.弃船时，撤离顺序为先旅客，后船员
C.轮机长是机舱应变总指挥，有权采取一切措施进展抢救处置
D.驾驶台应变部署高于机舱应变部署
第8题
根据《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》，公司和开展培训的船舶应根据船上培训的种类、船舶类型、航区（线）、货物作业条件等，分别制定 和（）
A.船舶演习计划；船舶保养计划
B.船舶保安培训计划；船舶应急计划
C.船上培训计划；船上培训实施计划
D.船舶应急培训计划；船舶应变部署表
第9题
以下()不是负有指定保安职责海员的基本职责。
A.本船保安应急计划，明确保安事件发生时的反应程序
B.熟悉本船保安应变部署，明确自己在不同保安应急时的职责
C.与船上其他人员以及港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项
第10题
弃船逃生时，游艇操作人员需维持乘客秩序的主要原因是()。
A.乘客会找到更好的途径逃生
B.乘客都能够积极地做出应急反应
C.乘客熟知应变部署
D.乘客来源复杂，存在诸多差异，面对危险时的反应也不相同
