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[单选题]

厦门地铁2号线采用干式轮缘润滑方式,配置可按照()%的比例布置在整列车的轮对编组上

A.20

B.25

C.30

D.35

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B、25

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第1题
厦门地铁2号线列车防滑采用()方式

A.架控

B.车控

C.轴控

D.列控

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第2题
厦门地铁2号线每列车有()个过压吸收单元

A.1

B.2

C.4

D.6

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第3题
佛山地铁 2 号线车辆为 4辆编组,编组头尾端采用全自动车钩编组单元间采用半自动车钩, 列车内部使用半永久牵引杆。配置:=Tc–Mp–M+M–Mp–Tc=()
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第4题
佛山地铁2号线车辆为4辆编组,编组头尾端采用全自动车钩编组单元间采用半自动车钩,列车内部使用半永久牵引杆()
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第5题
厦门地铁1号线电客车每个转向架上都安装有轮缘润滑装置()
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第6题
厦门地铁3号线车辆采用()型车铝合金车辆,六辆编组,4动2拖

A.1

B.2

C.3

D.4

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第7题
厦门地铁2号线电客车更换下轮对后,需用毡布对轮对整体进行防护,防止雨水或异物落在轮对上()
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第8题
厦门地铁2号线全列车在AW2工况下,载客能力为()人

A.1552

B.1550

C.1460

D.1462

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第9题
厦门地铁2号线全列车在AW3工况下,载客能力为()人

A.2062

B.2060

C.2052

D.2050

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第10题
1号线电客车采用的轮缘润滑形式是()

A.湿式润滑

B.干式润滑

C.液体润滑

D.铜块润滑

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