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[单选题]

737NG飞机APU发电机的励磁与调压主要由()。完成:

A.AGCU

B.SCU

C.SPU

D.BPCU

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第1题
下列属于他励直流电机减弱主磁通调速特点的是()。

A.控制励磁回路,控制方便,能量损耗小。

B.可实现速度平滑调节,实现无级调速。

C.通常与调压调速配合来扩大调速范围。

D.能耗大,效率低。

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第2题
采用可控硅整流的自励式同步发电机的调压装置,为解决起压问题常采取()。

A.接入起压电容

B.接入起压电阻

C.利用蓄电池向晶闸管提供触发电压

D.利用蓄电池向发电机的励磁绕组直接充磁

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第3题
不可控相复励调压装置,从控制规律上看,属于按()调节励磁,从而实现恒压的目的。

A.按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化

B.按负载电流大小变化及相位变化

C.按发电机端口电压偏差及负载扰动

D.仅按负载电流大小变化

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第4题
可控硅自动励磁调节器由()和()两部分组成,它测量发电机电压与给定电压的偏差,并从此偏差信号去控制供给发电机励磁电流的(),从而实现自动调节励磁的目的。

A.调节回路

B.可控硅导通角

C.主回路

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第5题
主变压器调压方式为()。

A.有励磁调压

B.无励磁调压

C.综合调压

D.运行调压

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第6题
同步发电机内按负载扰动调节型的自动调压装置系统是按照()来调节发电机的励磁电流的。

A.电压偏差的大小的正负

B.负载电流的大小

C.负载性质的变化

D.以上全是

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第7题
直流并励发电机建立电势的两个必要条件是:(1)主磁极必须有剩磁;(2)励磁电流产生的磁通方向必须与剩磁方向相反。()
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第8题
以下供电组合可以实现的是()。

A.APU发电机与外电源向飞机电网供电

B.APU发电机与RAT发电机向飞机电网供电

C.右IDG与APU发电机向飞机电网供电

D.RAT与IDG向飞机电网供电

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第9题
737NG飞机引气系统隔离活门用于分离或连接:()。

A.APU放气及地面气源供应

B.左右气源系统

C.左右空调系统

D.高低级引气总管

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第10题
励磁机负责给主发电机励磁。()
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第11题
以下供电组合不可能实现的是()。

A.IDG与RAT发电机向飞机电网供电

B.APU发电机与RAT发电机向飞机电网供电

C.APU发电机与外电源向飞机电网供电

D.蓄电池与RAT发电机向飞机电网供电

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