题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

带传动装配时两带轮中心平面应重合，一般倾斜角不超过（）。

A.1°

B.10°

C.5°

D.7°

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第1题

两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大。一般倾斜角不应超过（），否则带易脱落或加快带侧面磨损。

A.1°

B.2°

C.3°

D.4°

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第2题

两带轮的中间平面应重合，一般倾斜角要去不过（)。

A.5°

B.4°

C.2°

D.1°

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第3题

在三角带传动中要求两带轮槽的中心平面（)。

A.平行

B.共面

C.倾斜

D.垂直

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第4题

v带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（)。

A.10°

B.5°

C.0.1°

D.1°

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第5题

带传动的两带轮直径不相等，一般情况下（)的轮槽角较大。

A.主动轮

B.小带轮

C.大带轮

D.从动轮

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第6题

带传动的优点是：适用于中心距较大的传动;具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动;过载时带与带轮间会出现打滑，可防止损坏其他零件;结构简单，成本低廉。（)

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第7题

在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（)。

A.150°

B.120°

C.90°

D.100°

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第8题

在带轮装配过程中，要保证两带轮相互位置的正确性，否则，由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均，导致皮带（)。

A.断裂

B.磨损

C.老化

D.打滑

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第9题

V型带的设计内容包括：带的型号，长度，根数，传动中心距，（）及结构尺寸。

A.带的断面面积

B.带轮直径

C.带轮宽度

D.带轮转速

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第10题

带传动在工作中产生打滑的原因是（)。

A.带的弹性较大

B.传递的外载荷超过带与带轮间的极限摩擦力

C.带和带轮间摩擦系数较大

D.带传动的中心距过大

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第11题

带传动常见的张紧方法有调整中心距和使用张紧轮。（）

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