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控制好混合料的温度对路面平整度和质量控制有很大影响,以下表述不正确的是()。
A.对每车沥青混合料的出厂温度进行测定
B.要求每辆运料车必须配备蓬布覆盖混合料,降低运输过程中的温度损耗
C.对进场的每一批混合料的摊铺温度进行测定,对有不满足温度要求的可以使用
D.摊铺后及时跟进碾压,并对初压时、终压后的表面温度进行实时测定,确保不低于设计要求温度碾压
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A.对每车沥青混合料的出厂温度进行测定
B.要求每辆运料车必须配备蓬布覆盖混合料,降低运输过程中的温度损耗
C.对进场的每一批混合料的摊铺温度进行测定,对有不满足温度要求的可以使用
D.摊铺后及时跟进碾压,并对初压时、终压后的表面温度进行实时测定,确保不低于设计要求温度碾压
A.沥青材料的检查与试验
B.沥青混合料配合比设计和试验
C.沥青混凝土的拌合、运输及摊铺温度控制
D.沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案
E.沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制
A.在路面边缘部位,基层碾压不到位,碾压面层时,基层跟着下沉,面层得不到基层足够的反作用力,但不会影响面层便压不实
B.安栽道牙的废槽未夯实,不会产生面层压不实现象
C.未控制基层边缘平整度,在边缘出现“疙瘩”坑或“碟子”坑,坑洼部分压不实,呈“睁眼”现象,或出现局部长度上低洼.碾轮压不着,出现松散掉渣
D.逢有障碍物,碾子靠不了边,不需要用小型夯实工具(如墩锤、烙铁、震动夯)夯实
A.摊铺过程中基层应洒水湿润
B.松铺系数应符合要求
C.应先后采用轻、重、轻压路机压实
D.压实应先快后慢
E.对沥青混合料应见证取样进行马歇尔试验
A.SMA拌合、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B.SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C.SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D.改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E.只要控制好摊铺温度,SMA路面可以再雨天施工