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[多选题]

签派放行风险提示包括()等

A.运行程序类风险提示

B.航班取消操作的风险提示

C.流程缺失风险提示

D.特殊天气下运行风险提示

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ACD

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第1题
签派放行是对哪种运行规定的()?

A.实施国内国际定期载客运行

B.国内国际定期载客和补充运行

C.除CCAR121外,还包括按CCAR135实施的运行

D.补充运行

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第2题
总签风险提示汇总可以在FOC界面的()模块中查询

A.信息查询

B.基础数据

C.运行数据

D.签派计划

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第3题
针对运行控制风险管控系统功能理解错误的是()。

A.目前作为一种风险控制手段,其核心功能是避免因运控人员资质能力差异所导致的风险遗漏、变化或升级,杜绝运行控制中的人为差错

B.是航空公司安全管理体系(SMS)的有机组成部分

C.应以安全管理体系中风险管理为核心,将签派放行和运行监控过程中所有的影响因素通过评估系统进行识别、分析、评价

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第4题
对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常()。

A.至少列出一个目的地备降机场

B.至少包括两个目的地备降机场

C.可以不选择目的地备降机场

D.至少列出一个目的地备降机场和起飞备降机场

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第5题
抓关键风险,强化风险防控工作包括()
A.做好席位检查单修订工作,组织科室业务骨干梳 理席位检查单,找出与航路错误、航班出现低油量等关键风险,建立关键风险管控制度B.做好岗位交接工作。飞行签派中心员工严格执行离岗时填写离岗工作交接单、完成工作交接,填写 IFOC 当前航班备注、完成放行与监控交接,严格执行飞行签派中心规定的交接班制度C.落实信息报告制度。飞行签派中心员工严格执行不安全事件信息的报告制度,确保不安全事件信息得到准确、及时的传递D.做好工作记录及存档工作。工作记录主要包括纸面记录、电子记录以及电话记录。飞行签派中心员工在处理工作业务请使用固定电话,对于各类重要信息做好纸面记录信息应至少包含(但不限于):时间、信息来源、主要信息内容、该信息的处理过程E.各科室建立检查单、记录本、签到本、交接班记录的存档制度。对员工的纸面记录、检查单、签到本的记录质量进行不定期的检查,对于存在的问题加以纠正
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第6题
公司运行手册中规定的航程燃油是指飞机从起飞机场或从重新签派或放行点(二次放行点)飞到目的地机场着陆所需的燃油量,包括用于()使用的燃油量。

A.起飞、爬升到巡航高度、巡航、下降及进近并着陆

B.起飞、巡航、下降

C.起飞、巡航、下降及进近并着陆

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第7题
未按规定发布、传递或提供错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息,机载必备资料,签派放行航班,航空器起飞。此事件属于()

A.严重差错

B.一般差错

C.严重质量偏差

D.一般质量偏差

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第8题
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是()。

A.装载舱单和签派放行单

B.签派放行单和重量平衡单

C.签派放行单、装载舱单和飞行计划

D.飞行任务书和航行资料

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第9题
对于定期载客运行,在航路上更改签派或者放行单时,通常需要由谁决定()。

A.飞行签派员和运行副总

B.飞行签派员和机长

C.飞行签派员

D.机长自行决定

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第10题
某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z,在不需签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间为:()。

A.1915Z

B.1945Z

C.1845Z

D.2015Z

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第11题
国内定期运行的航班在中途机场的地面停留多久,不需要重新进行签派放行()。

A.不超过1小时

B.不超过2小时

C.超过6小时

D.不超过3小时

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