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[多选题]

多式联运经营人作为()与托运人订立多式联运合同,签发多式联运单(分运单、也是托运人结汇单据),承担全程运输法律责任,并负责全程运输

A.实际承运人

B.总承运人

C.托运人

D.第三方物流公司

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总承运人

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第1题
由于托运人的过错造成多式联运经营人损害,不论多式联运单据在谁手中,多式联运经营人都可以向相关主体提出赔偿。该相关主体是()

A.托运人

B.持票人

C.收货人

D.承运人

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第2题
多式联运中,收货人发现箱内所装货物与贸易合同有差异,应向( )提出索赔。

A.实际承运人

B.多式联运经营人

C.保险公司

D.发货人

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第3题
多式联运中多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克8.33个特别提款权。()
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第4题
一家公司想要成为国际多式联运经营人,但是经审查由于其不具有国际多式联运线路以及相应的经营网
络,因此,该公司无法进行国际多式联运经营。请问想要成为国际多式联运经营人必须要具备哪些条件?

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第5题
国际多式联运经营人理赔是指国际多式联运经营人对货主或其代理提出的货运事故赔偿要求予以受理并进行处理的
过程。( )
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第6题
国际多式联运经营人不一定有自己的运输工具,他可以充当参加多式联运的承运人的代理人。()
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第7题
多式联运经营人受理托运申请,签发提箱单交给发货人或其代理人,以证明接受委托,多式联运合同即告成立并开始执行。()
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第8题
国际多式联运的经营人是()。

A.总承运人

B.承运人的代表

C.发货人的代表

D.收货人的代表

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第9题
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接
管货物时起到交付货物时止。
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第10题
目前在多式联运实际运作中,大部分经营人采用的责任形式都是网状责任制。()
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第11题
多式联运中包括海上或内河运输,多式联运经营人对每一件或每一货运单位的赔偿按920个特别提款权(SDR),或毛重每千克2.75个特别提款权,两者以较低者为准。()
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