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[多选题]

评定新建桥梁实际承载能力,可通过()方法进行

A.kg/ma

B.合同

C.可以获得修正信息

D.作为工具使用不传输数据的仪器设备

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BD

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第1题
桥梁荷载试验是对服役桥梁结构进行承载能力评定最有效、最直接的方法。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)不适用于对以下哪些桥梁的承载能力评定()

A.335级

B.测点的表面温度

C.严谨

D.试验检测人员所在工地试验室信用评价得分小于70分

E.跨径超过1000m的在用悬索桥

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第3题
检算在用桥梁隧道二衬或构件承载能力极限状态评定的内容包括()。

A.强度

B.刚度

C.抗裂性

D.稳定性

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第4题
当桥梁结构构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行()评定检算和修正系数。

A.正常使用极限状态

B.应力

C.变形

D.裂缝宽度

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第5题
在役桥梁结构的检测与承载能力评定的内容中,不包括()。

A.结构检测

B.外观检查

C.鉴定性荷载试验

D.验收性荷载试验

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第6题
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算。()
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第7题
对桥梁进行承载力检测评定,应包括()方面的检算

A.混凝土含铁磁性物质

B.激光构造深度仪测试结果是沿测线断面一定间距长度内的平均深度数据

C.土基承载比

D.调整拉伸速度

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第8题
运输道路、桥梁或涵洞的承载能力必需满足牵张机的自重。()
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第9题
规范规定桥梁结构的设计和验算均应满足的两个极限状态为()。

A.持久状况

B.承载能力

C.正常使用

D.短暂状况

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第10题
加州承载比(CBR)是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料()的指标,承载能力以材料抵抗局部荷载()的能力来表征。
加州承载比(CBR)是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料()的指标,承载能力以材料抵抗局部荷载()的能力来表征。

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第11题
桥梁桩基进行托换设计的实例越来越多,下面哪种选项不是主要原因()。

A.城市地铁不断发展,地下空间利用的新要求。

B.桥梁建设与地铁规划不同步而导致隧道与桥梁桩基矛盾的结果。

C.地铁建设速度及地铁线形大半径特殊要求的结果。

D.原设计桩基计算错误,承载能力不足。

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