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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

构成国际多式联运的条件有()

A.使用两种或两种以上的运输方式

B.在不同的国家或地区间的运输

C.运输全程使用一份统一的运输单据

D.由多式联运经营人对运输全程负总的责任

E.全程运费费率是统一的

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E、全程运费费率是统一的

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第1题
签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具
备这些条件,国际多式联运仍然成立。( )
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第2题
经营国际多式联运的主要条件有哪些?
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第3题
构成多式联运必须具备以下几个主要条件:()。

A.必质是运输全程单运费车

B.必须具有一个多式联运合同

C.必质是至少两种不同运输方式的连贯运输

D.必须使用份全程多式联运单据

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第4题
下列条件中不符合多式联运的条件是 A.有一个多式联运合同A.使用多份全程多式联运单据B.采用两种

下列条件中不符合多式联运的条件是 A.有一个多式联运合同

A.使用多份全程多式联运单据

B.采用两种或两种以上的运输方式

C.运输全程单一运费率

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第5题
一家公司想要成为国际多式联运经营人,但是经审查由于其不具有国际多式联运线路以及相应的经营网
络,因此,该公司无法进行国际多式联运经营。请问想要成为国际多式联运经营人必须要具备哪些条件?

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第6题
下列条件中不符合多式联运的条件是()

A.签订一份运输合同

B.使用一份运输单据

C.分段办理托运手续

D.全程单一运费费率

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第7题
简述国际多式联运服务质量的控制过程。
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第8题
国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。()

国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。( )

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第9题
经营国际多式联运业务必须具备的基本条件()。

A.具有开展多式联运的集装箱货运站

B.拥有国内外联运网点

C.实行单一的多式联运费率

D.拥有知晓国际多式联运业务的专业人员

E.具有较完善的多式联运组织制度

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第10题
实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。()

实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。( )

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第11题
以下关于多式联运的论述,正确的是()

A.有多个多式联运合同

B.使用多份全程多式联运单据

C.采用一种运输方式

D.运输全程单一运费率

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