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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

为了区别列车种类、性质和运行方向,对每一列车必须编定()。

A.车次

B.次序

C.类别

D.范围

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第1题
一端有两个及其以上列车运行方向,办理闭塞(预告)及下达接发车命令时,应以车次区别方向。()
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第2题
一端有两个及其以上列车运行方向,(),应以线名或邻站名区别方向。

A.办理闭塞(预告)

B.下达接发车命令时

C.接车站报点时

D.向列车调度员报点时

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第3题
()指在同一轨道上以相方向运行的两列车之间隔时间,其测量是根据由前一列车车头终端越过一既定参考点到下一列车车头终端越过该点时所需的时间。
()指在同一轨道上以相方向运行的两列车之间隔时间,其测量是根据由前一列车车头终端越过一既定参考点到下一列车车头终端越过该点时所需的时间。

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第4题
站台每侧屏蔽门各滑动门单元的编号形式:从列车运行正方向的站台尾端墙开始往头端方向依次编码,分别为第1单元~第24单元。()
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第5题
列车运行,原则上一开往北京方向为上行。()
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第6题
对于有三个需要测试的油层,为了分别求出每一层的产量和压力及油气水的性质等资料,下入()个封隔器和()个配产器。

A.一,两

B.两,三

C.三,两

D.四,三

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第7题
()这种闭塞方式称为进路闭塞。

A.相邻两架信号机之间作为一条进路

B.以同一运行方向上相邻两架信号机之间作为一条进路

C.一条进路内只允许一列车占用

D.一条进路内最多只允许两列车占用

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第8题
下列说法中不正确的是()

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行,在踏面制动车辆上设踏面清扫器;在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时,列车基本阻力以机械阻力为主;高速时,列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反,也是附加阻力中一种

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第9题
有超速防护的固定闭塞法行车时,相同运行方向两架相邻出站信号机之间的区域为一个闭塞区段,一个闭塞区段内仅允许一列车占用。()
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第10题
行政处罚与行政处分的具体区别体现在()。

A.主体不同

B.对象不同

C.种类不同

D.性质和救济途径不同

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第11题
旅客列车在区间被迫停车后,机车司机应发出一长三短声警报信号,并指派学习司机(非操纵司机)由列车运行方向右侧向后,车辆乘务员由同侧向前,进行检查,待取得联系。()
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