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[判断题]

复飞衍生风险:雷雨天气下运行时,复飞情况较多,复杂天气条件下复飞可能产生诸多衍生风险,如突破管制指令高度、偏离航路、危险接近等()

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第1题
决断高后丢失目视参考的处理方式应__,该复飞及时__,规范复飞动作,并注意__,加强CRM和机组间有效交流()

A.做好预案和简令;复飞;复飞衍生风险

B.参考仪表着陆;复飞;复飞衍生风险

C.做好预案和简令;复飞;襟翼超速

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第2题
只有确信目的地机场()航径没有雷雨降水影响正常()时,才能决断进行进近和着陆

A.五边 着陆

B.一边和五边 着陆

C.一边 复飞

D.一边和五边 复飞和着陆

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第3题
着陆航道()公里和复飞航道()公里有雷雨时,应终止进近,选择等待或备降

A.5,3

B.3,5

C.3.,3

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第4题
着陆航道()公里和复飞航道()公里有雷雨时应终止进近选择等待或者备降

A.5,3

B.3,5

C.5,5

D.3,3

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第5题
当着陆航道__和复飞航道__范围内有雷雨活动且向航道移动时禁止进近和着陆()

A.5公里 3公里

B.5海里 3海里

C.8公里 4公里

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第6题
有以下()情况的应,停止一切施工活动。

A.雷雨天气

B.低能见度天气

C.校飞活动

D.专机、重要飞行

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第7题
平行跑道同时仪表运行时,机组没有正确执行离场或复飞程序导致其他航空器避让,或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让()

A.严重事故征候

B.一般事故征候

C.安全严重差错

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第8题
下列关于绕飞雷雨规定描述正确的是()

A.着陆航道3公里以内复飞航路5公里以内有雷雨时,应终止进近

B.着陆航道5公里以内复飞航路3公里以内有雷雨时,应终止进近

C.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过

D.云中绕飞时,距离积雨云不得少于10公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过

E.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于30公里时,方可从中间通过

F.云中绕飞时,距离积雨云不得少于20公里。云外绕飞时,距离积雨云昼间不得少于5公里夜间不得少于10公里;两个云体之间不少于20公里时,方可从中间通过

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第9题
关于雷雨季节运行的安全提示有哪些()

A.飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用,严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准

B.提高雷雨绕飞的安全警惕性,防止误入危险天气,采取保守的绕飞决策

C.绕飞期间注意地形的影响,明确最低安全高度,接通地形按钮,提高地形意识

D.飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置,落地后注意做好相关检查和汇报工作

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第10题
航空器非精密进近下降到MDA时,如果不能建立目视参考,航空器应当()。

A.保持高度至复飞点复飞

B.立即复飞

C.保持高度飞到目的地

D.继续下降

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