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[填空题]

CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A）时，随车机械师可将故障车控制柜中的（）断路器断开10s再投入。

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更多“CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A）时，随车…”相关的问题

第1题

CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A）的原因有（）。

A.烟火报警控制器无电源输入

B.烟火报警控制器故障

C.通信线路断开或受到严重干扰

D.有人吸烟导致

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第2题

CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A），经处置故障未消除维持运行时，随车机械师需重点关注烟火报警控制器故障车厢是否出现火情。（）

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第3题

CR400AF动车组HMI出现火警主机通讯故障，随车机械师将故障车控制柜中的[烟火报警装置]断路器断开（）再投入。

A.20s

B.15s

C.10s

D.5s

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第4题

CR400AF动车组发生轴温主机通信故障（620A）的原因有（）。

A.轴温检测装置CPU，通讯板、电源故障

B.传感器故障（620E，2240等）

C.通信线路断开或受到严重干扰

D.轴温过高

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第5题

CR400AF动车组报牵引变流器网络通信异常（347E，6207）故障时的现象有（）。

A.故障车辆牵引和再生制动丢失

B.网络拓扑界面TCU图标变为红色

C.[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）

D.TCU通讯故障（6207）提示

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第6题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，动车组报网侧电流过流故障（3001）的原因为高压系统部件故障或有异物。（）

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第7题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，5或7车报306C，切除（）车受电弓保持6车[一次侧过流]断路器断开。

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第8题

简述CR400AF型动车组报烟火报警（D001～D009，D041～D045）故障后，随车机师确认误报（含旅客吸烟等）时，如何处置？

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第9题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，重联动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（）。

A.立即停车

B.前方站停车

C.惰行

D.维持运行

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第10题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，短编动车组报网侧电流过流故障（3001）时，行车要求为（）。

A.立即停车

B.前方站停车

C.惰行

D.维持运行

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第11题

CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306C时，切除3车受电弓，保持（）车[一次侧过流]断路器断开。

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