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[主观题]
催化剂压差是一个重要运行参数，除与催化剂的堵塞情况有关外，还与机组负荷有直接关系，当其他条
件不变时，负荷升高催化剂的压差()，负荷降低催化剂压差()。因此记录刚投运时不同负荷下的压差，对今后运行具有重要参考价值。
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A.下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→测压差→装上部惰性球→上部弹簧安装
B.下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→装上部惰性球→上部弹簧安装→测压差
C.下部弹簧安装→下部惰性球安装→装催化剂→装上部惰性球→测压差→上部弹簧安装
D.上部弹簧安装→上部惰性球安装→装催化剂→测压差→装下部惰性球→下部弹簧安装
A.开工阶段炉管介质中断，干烧后炉管结焦，导致炉管压差高，炉管表面温度超标，限制反应温度提高
B.系统爆破吹扫不彻底，导致开工后系统压降偏高，压缩机排量受到限制，氢油比不能满足要求
C.反应器内构件安装不合要求，气液分布不均，产生偏流
D.催化剂装填密度低，相同的体积空速下，重量空速偏低，催化剂有效活性有限
A.切断反应进料，改去脱庚烷塔，同时降低反应压力，加热炉降温直至切断进料
B.开大加热炉的烟道挡板，将灭火蒸汽注入炉膛
C.继续保持循环压缩机运行，以便除去催化剂中的烃，并使加热炉炉管得到冷却
D.保持氢纯度，装置压力泄压至火炬系统
