更多“闸瓦与闸瓦托采用铆钉连接。()”相关的问题
第2题
轨道车所采用的制动机是以压缩空气作为动力，通过各部件的作用，推动闸瓦与车轮产生摩擦力制止车轮转动实现制动。（)
点击查看答案
第4题
采用非金属合成闸瓦的目的是，列车高速运行时，在制动减速过程中提高闸瓦的摩擦系数及制动力。（)
点击查看答案
第5题
基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
点击查看答案
第6题
槽钢制动梁滚子轴外露部位及滚子轴嵌入闸瓦托（)范围内（含焊缝)须探伤。
点击查看答案
第7题
全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)
点击查看答案
第8题
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。（)
点击查看答案
第9题
制动效率为100%时的理论闸瓦总压力与制动缸活塞的推力之比值称为制动倍率。（)
点击查看答案
第10题
如果用手制动机时，则制动倍率为全车总闸瓦压力与作用于手制动轮上的手力之比。（)
点击查看答案
第11题
冷弯薄壁型钢结构中经常采用自攻螺钉、钢拉铆钉、射钉等机械式紧固件连接方式，主要用于压型钢板之间和压型钢板与冷弯薄壁型钢等支承构件之间的连接。（)
点击查看答案
如果结果不匹配，请 
