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第2题
暴雨天气行车时，应降低车速，尽量避免通过积水路段.如果一定要通过积水处时，特别是较大积水路段时，如立交桥下、深槽隧道等，首先()，在保证安全的前提下，挂低挡，稳住油门，缓慢通过。
A.关闭电源总开关
B.停车观察水的实际深度
C.打开灯光总开关
D.停车观察轮胎的气压
第4题
普速铁路得到现场汇报隧道拱顶（上跨构筑物)漏水点，接触网有明显放电现象或有其他危及行车安全异常情况时，列车调度员应如何处理？（)。
A.立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车
B.后续列车发令前后1km限速80km/h通过
C.后续列车发令前后500米降弓通过
D.通知后续列车在漏水地点加强瞭望
第5题
车站CTC设备不能正确显示列车占用状态时，应及时通知电务人员进行检查处理，并在（）内登记。
A.《行车设备施工登记簿》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《CTC控制模式转换登记簿》
D.《车站值班员交接班簿》
第7题
对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车安全时可不甩车整理，应记录（)等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在24小时内将信息上报铁路局货运主管部门。
A.车种
B.车号
C.发到站
D.货物品名
第9题
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是：（)。
A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害
B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求
C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物
D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力
第10题
下列关于高温天气行车时的操作，说法错误的是（)。
A.不定时查看水温表，当冷却液温度超过95度时，应及时停车降温
B.宜每隔2小时停车检查轮胎压力、温度
C.每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，可采取放气或泼冷水的方式降压、降温
D.连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。
第11题
发现无砟轨道上拱或下沉，路基沉降、边坡溜坍、崩塌落石，桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击，隧道衬砌
混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉块或其他病害危及行车安全时，应立即封锁线路，经检查、整修后视情况开通线路，必要时()。
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