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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

事故研究表明，宽敞水域的碰撞事故大多发生在（)。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况;Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况;Ⅲ、大角度交叉相遇的情况;Ⅳ、追越过程中

A.Ⅰ、Ⅳ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅲ、Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅱ

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第1题

水上交通事故的统计研究表明，碰撞事故的一个主要原因是避让失误，其中（)又是主要成分。

A.避让幅度小

B.避让不及时

C.向左避让

D.A和B

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第2题

某内河货船2008年6月3日在某水域发生碰撞事故，造成船首局部严重变形，首尖舱进水。海事机关在事

故结案船舶修理后，要求该船向船舶检验部门申请检验。验船师应船东的申请，登轮检验合格后，签发了检验报告，并在检验证书上进行签署，同意恢复该船原检验有效期。事后，海事机关予以签证放行。请阐述理由。

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第3题

一项研究表明，司机驾车时因接打手机而发生事故的比例超过20%，用来检验这一结论的原假设和备择假设应为（)。

A.H0:μ≤20%,H1:μ＞20%

B.H0:π=20%H1:π≠20%

C.H0:π≤20%H1:π＞20%

D.H0:π≥20%H1:π＜20%

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第4题

大量事故统计表明，（）是引发事故发生的三大原因。

A.环境的不良

B.能量控制失效

C.工艺设备故障

D.人的误操作

E.安全管理上的缺陷

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第5题

重视加强对轻微事故、未遂事故的调查处理及原因分析，研究落实预防改进措施，防范人员伤亡和有较大财产损失的事故发生。（）

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第6题

据统计，大多数的油船意外事件是由于（)引起的

A.火灾.爆炸

B.触礁事故

C.搁浅事故

D.碰撞事故

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第7题

航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案，但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。下面哪一点，是上述论述依赖的假设？

A.训练计划能消除飞行员的失误。

B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。

C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。

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第8题

间距的作用是（)。

A.防止人体触及或接近带电体所引起的触电事故

B.避免车辆或其他器具碰撞或过分接近带电体造成事故

C.防止火灾、过电压放电事故

D.防止各种短路事故