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[单选题]

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m应使用夜间信号。

A.1000

B.800

C.600

D.400

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A、1000

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第1题
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足(),应使用夜间信号。

A.800m

B.300m

C.1000m

D.500m

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第2题
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足800m,应使用夜间信号。()
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第3题
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。

A.200

B.400

C.800

D.1000

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第4题
遇有降雾,暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时,应停止天窗点外维修作业。()
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停车时,要坚守岗位,加强巡视,确保(),严禁旅客上下车,未经列车长组织产禁开启车门,不能判明时,列车长应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。

A.乘降安全

B.旅客安全

C.车门状态良好

D.车门锁闭

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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第7题
遇临时调整股道或其他突发应急情况时,综控室得到行车室通知后应(),盯控现场客运组织情况。

A.及时修改旅服计划

B.向现场客运班组及负责人通报

C.加强与行车室的联系确认

D.向段调度室汇报

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第8题
车站值班员(车控室)监护乘客乘降情况时,发现有异常情况需要截停列车时须与站务员确认“紧急停车按钮”已启动。()
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第9题
铁路局应组织()制定“货检应用”、视频监控等设备发生故障时,以及雨雪雾等不良天气和非正常运输状态下保证货检作业衔接有序的应急预案。

A.设备维修单位

B.设备使用单位

C.货检站

D.编组站

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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停时要整于岗位加盐巡视.确保车门锁的。严禁旅客上下车:未经列车长组织严禁开启车门;不能判明时,()应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。.

A.列车长

B.列车员

C.列车值班员

D.车辆乘务员

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第11题
钻遇造浆粘土层时,钻井液密度、粘度和失水量的变化趋势是()。

A.密度略增、粘度上升、失水量下降

B.密度下降、粘度略降、失水量上升

C.密度和粘度不变、失水量下降

D.密度、粘度及失水物上升

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