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更多“应严格控制摊铺和碾压温度，加强边部和接缝处碾压，按规定工艺将…”相关的问题
A.拌和过程中需要严格控制拌和时间和温度
B.沥青混合料运输应做好覆盖、保温等措施
C.摊铺过后不宜立即进行碾压
D.根据混合料类型的不同，应合理选择胶轮和钢轮碾压方式
A.施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压
B.也可在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡；然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接
C.冷接缝施工要计算好松铺系数
D.冷接缝施工要采用正确的压实技术。压实不能采用垂直于接缝的方向碾压，要与接缝成一定的锐角，最好为45度
E.对超宽路段纵向接缝处理，摊铺时宜采用梯队作业，采用热接缝，随时检测横向平整度
A.根据拌合站的拌和能力和运输情况，合理确定摊铺速度，以摊铺机前停放2-3辆以上待卸料车为宜，避免摊铺机停机待料现象的发生
B.单机摊铺时，微小的侧滑移纠偏措施都会对摊铺机两端产生较大影响，因此需选用大功率摊铺机，上面层宜采用DT2000以上型号摊铺机
C.如果摊铺过程中不得已停机，应将摊铺机熨平板锁紧避免其下沉，停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时，则需要按照处理冷接缝的方法重新接缝
D.摊铺速度一旦确定，不得随意改变，因特殊情况需改变摊铺速度时，实际摊铺速度应控制在合理摊铺速度的±0.6m/min内，摊铺速度可以忽快忽慢，或快速加减速
A.对每车沥青混合料的出厂温度进行测定
B.要求每辆运料车必须配备蓬布覆盖混合料，降低运输过程中的温度损耗
C.对进场的每一批混合料的摊铺温度进行测定，对有不满足温度要求的可以使用
D.摊铺后及时跟进碾压，并对初压时、终压后的表面温度进行实时测定，确保不低于设计要求温度碾压
A.SMA拌合、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B.SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C.SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D.改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E.只要控制好摊铺温度，SMA路面可以再雨天施工
