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25K型空调客车981型应急电源由()、整流电源以及()系统构成。

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第1题
25G或25K型列车发电车停止供电,个别车981型应急电源无输出的处理方法之一:应急电源面板上电池保险(RD6)熔断或接触不良,保险熔断者更换后若仍熔断,应检查()点,排除后再装保险。

A.短路

B.断路

C.混线

D.漏电

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第2题
981型应急电源输出电压低的处理方法之一:V2的检查测量,用万用表R×100或()挡进行检查。

A.R×1

B.R×10

C.R×1k

D.R×10k

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第3题
981型应急电源输出电压低的处理方法之一:检查电源箱三相电压是否正常,之后检查变压器()初级三相电源是否缺相,如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。

A.B1

B.B2

C.B3

D.B4

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第4题
TYJL-TR9型计算机系统,驱动电源由联锁机的驱动板直接输出,有驱动信息时,驱动信号对驱动回线的电压应大于(),继电器可靠吸起

A.12V

B.16V

C.22V

D.24V

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第5题
六号线电客车齿轮箱托架为()。

A.L型

B.C型

C.直杆型

D.J型

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第6题
电客车每台转向架使用二根呈“Z”型布置的牵引拉杆。()
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第7题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜主要具备五大部分功能:①兼容供电功能;②电源转换控制功能;③空调机组控制功能;④照明供电功能;⑤()功能。

A.联网

B.通信

C.联网通信

D.集控

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第8题
集中控制型系统自动应急启动时,A型集中电原应保持主电源输出。()
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第9题
西安地铁电客车空调机组采用立式全封闭涡旋压缩机。()
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第10题
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法:启动应急电源加负载观察其电压表指示是否在()范围内。

A.44~50V

B.44~55V

C.44~64V

D.44~72V

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第11题
《旅客列车空调失效应急处置办法》规定,严格执行动车组、直供电机车、发电车管理制度,认真落实出库检查制度,()故障时不得上线运行。

A.动车组

B.直供电机车

C.发电车

D.空调机组

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