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[判断题]

CR400AF动车组车辆间设内风挡，为一体式双包折棚包车钩结构，两端可快速解锁，由折棚、过渡板、托架、渡板、踏板、支架和板簧等组成。可起到对噪音、水、雪及外气压力的密封。（）

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更多“CR400AF动车组车辆间设内风挡，为一体式双包折棚包车钩结…”相关的问题

第1题

CR400AF型动车组网络与子系统通信为车辆总线MVB（遵循GB/T28029)，如网络与牵引变流器（TCU)通信，物理接口采用标准DB9连接器（)

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第2题

动车组防火门设置于车厢连接处风挡位置，常被称为风挡门。（)

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第3题

RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、()、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。

RH380B动车组车辆连接装臵的中间车钩、（)、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。

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第4题

CR400AF型动车组ATP装置直接将1、3、7、紧急制动UB指令通过硬线传送给车辆（)

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第5题

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中变压器车辆的CT1信号增加反馈至本牵引单元的（）。

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第6题

CR400AF型动车组无线传输装置（WTD)通过无线传输方式向地面传输车辆实时状态和实时故障信息（)

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第7题

CR400AF动车组车门作业时，隔离锁需要检查隔离锁隔离动作是否顺畅。检查长插销舌端与锁挡间是否保持＞（）mm。

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第8题

CR400AF型动车组门系统，同一辆车副门控器与主门控器采用MVB线连接进行车辆级网络通信（)

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第9题

CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值（升弓单元CT1检测）超过1500A，升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作，断开车辆VCB，并通过硬线电路实现故障锁存。（）

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第10题

CR400AF动车组报总风压力降低（5224）故障，对漏风车辆进行隔离时，根据车端“总风”截断塞门关闭情况，对相应影响的车进行空气制动和停放制动隔离操作，（）不能供风，需限速运行。

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第11题

CRH2型动车组车厢间的连接处设有气密式内风挡。另外，在内风挡外侧还设有压缩型外风档，起到隔声及()的作用。

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