首页 > 高职专科

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

客车从URM模式转换为ATP/ATO模式时，需在规定的有效地点合上ATC，列车根据地面信号及ATC推荐速度转换，并且前三个站需要PM模式进站对标（）

答案

是

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“客车从URM模式转换为ATP/ATO模式时，需在规定的有效地…”相关的问题

第1题

列车出段凭防护信号机的显示，在出段线的无码区按限（）运行。

A.人工ATP模式

B.限速人工驾驶模式RM

C.ATO自动驾驶模式

D.不受限制的人工驾驶模式URM

点击查看答案

第2题

电客车驾驶模式ATO是指（)。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

点击查看答案

第3题

事情经过：2015年3月12日18时50分，司机值乘1110次0117车在太平桥上行站台作业完毕后关司机室门

，确认蓝灯、推荐速度有、门关好灯亮，发现ATO模式灯无法亮起，多次尝试建立ATO模式仍无法建立，18时51分司机报行调，行调命令司机以ATP模式动车，转换为ATP模式后仍无法动车，18时53分行调命令司机凭地面信号显示以NRM模式动车，18时54分转换为NRM模式，NRM模式下仍无法动车，司机查看HMI互锁界面发现车间电源箱盖打开，18时56分主复位后故障仍存在，18时57分行调命令司机进行清客，18时58分清客完毕按行调命令关门待令，18时59分检调建议司机以TRB模式动车，司机按下TRB按钮，但HMI显示牵引未准备好，司机报行调，行调命令司机待令，19时08分开始与救援车连挂。(1)司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)列车救援的应急处理程序是什么？

点击查看答案

第4题

一号线电动客车驾驶模式包括（)。

A.自动驾驶模式(ATO)

B.自动折返模式(ATB)

C.ATP监督下的人工驾驶模式(CM)

D.限制人工驾驶模式(RM，分前进模式RMF/后退模式RMR)

E.非限制驾驶模式(EUM，即切除ATP)

点击查看答案

第5题

当电客车以iATP、ATP、ATO模式运行出站有乘客操作紧急解锁请求位，信号系统判断能够保证在站台有效区域至少（）米，则施加紧急制动

A.5

B.8

C.10

点击查看答案

第6题

ATP模式转ATO模式时，按压ATO启动按钮后确认模式转换成功不用松开警惕按钮（）

点击查看答案

第7题

推进运行时列车使用（)模式运行。

A.RM

B.URM

C.ATO

D.ATPM

点击查看答案

第8题

以下驾驶模式叙述错误的是()。

A.ATO——列车自动驾驶系统

B.RM——受限制人工驾驶模式

C.SM——自动折返

D.URM——非限制人工驾驶模式

点击查看答案

第9题

救援列车以ATO模式进入区间自动停车后切除ATC，改用URM模式运行至距故障列车（）处停车

A.5米

B.10米

C.15米

D.20米

点击查看答案

第10题

车载ATP设备故障不能使用时需采用URM模式驾驶。这种说法（）

点击查看答案

第11题

以下关于救援车叙述正确的是（）

A．接到救援命令后司机完整复诵并严格执行，到达指定车站清客，向行调明确故障车停留位置（区间、百米标或站名）、驾驶模式及其他注意事项。司机凭行调命令进入封锁区段B．带齐备品，到客室，切除非连挂端6节车B59，保留连挂端前两节车B59，切除完毕后前往连挂端司机室打开前照灯以作防护，将驾驶模式转换为ATP切除模式C．在得到其可以连挂的指令后复诵，客车限速5km/h在3米处一度停车。以ATP切除模式限速3km/h进行连挂D．切除剩余两节车B59，若救援车推进故障车，故障车司机须到非连挂端引导，故障车司机到位并确认动车凭证后通知对方：故障车制动已缓解，可以动车（在区间，动车前人工广播做好乘客安抚工作）E．按故障车的试拉指令进行试拉，并通知故障车司机试拉完毕，请确认连挂良好

点击查看答案

湘ICP备2024047451号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）