A.装维员存在引导用户虚假改约情况
B.如有不可抗拒因素不能及时上门时,应提前与用户沟通解释得到认可后再变更上门处理时间
C.未在与用户预约时间上门,存在上门不及时情况
D.装维员存在虚假归档情况。
A.7:30-8:00
B.8:30-9:00
C.9:30-10:00
D.10:30-11:00
E.11:30-12:00
A.机组休息区在飞机起飞后就可以使用
B.机组人员可以在机组休息区聊天、用餐
C.机组休息区的座位必须得到保证,不得因客票超售或其它原因占用。
D.非当班机组成员可以使用机组休息区
A、saw
B、seen
C、see
D、seem
A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统,风险值高低既不能用于决策航班运行,也不会影响航班运行
B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后,系统记录风险缓解措施记录,同时记录缓解措施前后的风险值
C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素,及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持,按需根据公司非正常事件处置程序进行处理
D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素,按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人),并将相关意见一同上报,由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行
A、清场工作
B、勤务工作
C.从新安检工作
D、调查取证工作
A.只有Ⅱ。
B.只有Ⅱ。
C.只有Ⅲ。
D.只有Ⅱ和Ⅲ。
E.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ。