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[判断题]

正线及辅助线采用50kg/m钢轨，车辆段线采用60kg/m钢轨，试车线采用60kg/m。（)

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第1题

道岔基本轨垂直磨耗，50kg£¯m及以下钢轨在正线上超过（)mm时，应及时修理或更换。

A.6

B.8

C.10

D.15

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第2题

基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换?

A.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定

B.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm

C.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm

D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时

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第3题

地铁线路分为正线、辅助线（存车线、渡线、折返线、联络线、出入段线)、（)。

A.安全线

B.洗车线

C.试车线

D.车辆段线

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第4题

正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)

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第5题

在30Mt一60Mt时，采用（）钢轨。

A.40kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.70kg/m

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第6题

A2类施工是指在正线及辅助线，需要开行工程车、调试列车的施工，或者在段场轨行区影响正线行车设备设施的施工。（)

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第7题

联络线钢轨宜采用（）kg/m。

A.40kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.70kg/m

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第8题

隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力钢筋混凝土长轨枕式整体道床。（)

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第9题

下列情形属于A类一般事件的是（)。

A.场段内接触网断线、倒杆、塌网

B.车辆段钢轨由轨顶到轨底贯通断裂

C.列车救援

D.运营时段正线未准备好进路接、发列车

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第10题

在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分)50kg£¯m及以下钢轨，在到发线上超过（)毫米的道岔禁止使用。

A.6

B.8

C.10

D.5

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第11题

列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（)。

A.线路

B.信号

C.道岔

D.限速规定

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