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说明109型分配阀在常用制动位时的作用原理?

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第1题
简述DK£­1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。

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第2题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位,关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的,而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

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第3题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压500KPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()KPa。

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第4题
F8型分配阀中的限压阀是限制常用制动和紧急制动时制动缸最高压力的装置。()
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第5题
捣固车制动系统的109分配阀的主阀有什么作用?主要由哪几部分组成?

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第6题
104型分配阀紧急制动位紧急制动时,紧急活塞两侧形成()的压力差,紧急活塞下移顶开防风阀使制动管压力空气迅速排向大气。

A.小

B.中等

C.很大

D.特大

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第7题
120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、()至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第8题
104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。

A.主活塞漏泄

B.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

C.作用活塞膜板穿孔

D.作用阀脱胶

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第9题
分配阀在()位时,容积室与156塞门连通。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.紧急制动

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第10题
分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。
分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。

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第11题
NSW型手制动机检修做制动试验时,在功能手柄置于常用位时,逆时针方向转动手轮,须产生并保持制动力。()
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