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[主观题]

在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。

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第1题

当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时,列车按切除ATP驾驶模式运行。（）

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第2题

采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。（)

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第3题

车载ATP设备上电后所处的控制模式为（)。

A.完全监控模式

B.部分监控模式

C.待机模式

D.目视模式

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第4题

部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（)km£¯h。

A.45

B.60

C.80

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第5题

动车组侧线接车时遇进站应答器故障或丢失，车载设备转入（）模式，触发制动停车。

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第6题

动车组出站口应答器故障或丢失，列车侧线发车（含正线始发），越过出站口应答器组后，车载设备仍保持（）模式限速运行。

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第7题

根据国际生产折衷理论，当企业仅具备所有权优势不具备内部化优势和区位优势时，会选择下面哪种进入模式？（）

A.出口

B.特许经营

C.并购

D.绿地投资

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第8题

针对CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备，遇出站口应答器故障或丢失，列车侧线发车（含正线始发），越过出站口应答器组后，车载设备仍保持（）模式。

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第9题

在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（)，行车凭证为列车收到的速度码。

A.ATPM-BM

B.RM

C.ATO-CBTC

D.ATPM-CBTC

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第10题

CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后，司机要在60秒内列车头部越过区间信号标志牌，若

超过60秒才越过，则车载设备触发紧急制动（冒进），司机确认并缓解制动后，选择目视模式并按压“（）”键后行车。

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第11题

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.（)

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