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轧件与轧辊在()处产生的相对滑动,称为前滑。

轧件与轧辊在()处产生的相对滑动,称为前滑。

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更多“轧件与轧辊在()处产生的相对滑动,称为前滑。”相关的问题
第1题
在轧制过程中,轧件出口速度大于轧辊在该处的线速度,这种现象称为前滑现象。()
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第2题
在零件的嵌合部位、静配合处,它们之间虽然没有宏观的相对位移,但在外部变动负荷和振动的影响下,却会产生微小的滑动,此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末,由此造成的磨损称为()。

A.微动磨损

B.氧化磨损

C.磨料磨损

D.粘着磨损

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第3题
轧制钢板时变形只发生在轧件与轧辊接触处。()
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第4题
轧制过程中,轧件在辊道上空冷待温时,应前后不停摆动,其目的是()。
轧制过程中,轧件在辊道上空冷待温时,应前后不停摆动,其目的是()。

A.防止钢板下表面产生黑印

B.防止钢板下表面产生夹杂

C.保护辊道

D.保护轧辊

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第5题
由于分子间有内聚力,因此在液体内部产生内摩擦力以阻止液层间的相对滑动,液体的这种性质称为()。
由于分子间有内聚力,因此在液体内部产生内摩擦力以阻止液层间的相对滑动,液体的这种性质称为()。

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第6题
按轧制时轧件与轧辊的相对运动关系不同分为纵轧横轧和斜轧。()
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第7题
轧制后轧件的宽度与轧制前轧件的宽度差称为延伸系数。()
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第8题
为了实现轧件咬入可采用下列措施()

A.减小咬入角

B.提高轧制速度

C.在轧辊表面刻痕

D.轧件前端做成锥形或楔形

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第9题
当车轮转动而车身不动或是汽车的速度低于转动车轮的轮缘速度,轮胎与地面之间就有相对的滑动,这种滑动称为“()”。

A.转动

B.打滑

C.滑转

D.滑移

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第10题
在实际生产中,轧辊孔型加工完毕后,孔型的形状和尺寸已是确定的参数,轧件高度和宽度变化的调整,主要是依靠调整辊缝隙来实现。()
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第11题
影响孔型磨损最主要的因素是()。

A.轧件的钢种

B.轧辊温度

C.轧辊质量

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