题目内容
（请给出正确答案）
A.夏秋季容易出现大风，低云、雷雨等恶劣天气，是空中颠簸的高发期
B.受疫情防控影响，将面临机型变更频率大，航线结构、航班时刻调整多，特殊衔接航班增多等特点
C.雷雨季航班延误、备降频发，二次开门、机门分离器操作风险增大
D.受换季天气影响，旅客机上突发身体不适，及航班延误所带来的客舱不安全因素明显增加
E.以上均正确
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A.加强复杂天气的预报和研判
B.要充分发挥航班运行风险量化评估系统作用，严格掌握放行标准，密切监控航班飞行动态
C.尤其是高风险航班，要及时协调相关单位采取针对性措施，更好的降低运行风险，为机组提供有力支持
D.以上全部
A.公司不允许使用西哈努克（西港）国际机场03号跑道起飞和着陆
B.在西港运行时，中雨（含）以上不得着陆，污染跑道禁止着陆
C.运行西港航班时不得执行快速过站
D.西港盲降不工作期间，800机型夜间可在小雨（含）以下天气条件下从西港起飞
A.550kV及以上电压等级设备半年一次，252kV及以下电压等级设备一年一次
B.检测到GIS有异常信号但不能完全判定时，可根据GIS设备的运行工况，缩短检测周期，增加检测次数，并分析信号的特点和发展趋势，必要时应停电检查处理
C.必要时，对重要部件(如断路器、隔离开关、母线等)进行重点检测
D.对于运行年限超过10年以上的GIS设备，宜考虑缩短检测周期
A.以ASM报文变更的航班或者ASM手工调整的航班
B.以SSM报文变更的航班或者SSM手工调整的航班
C.SSIM:换季SSIM文件调整的航班
A.若因天气原因或航空管制等不可抗拒因素造成的航班延误或取消，员工可根据航空公司安排进行航班调整
B.飞机起飞前，员工如因工作特殊情况需要退改签的，须报备分管领导批
C.员工因工作特殊情况需要退改签的，仅需致电订票人进行退改签办理即可
D.因工作特殊情况需要退改签产生的相关费用，将由部门承担，并划入部门的年度差旅费用
A.航班到达后，行李交付工作已经完毕，仍无人领取的行李
B.因行李牌脱落或旅客迟到等原因而无法与旅客同机运出的行李
C.未能按预定的时间、地点交付旅客、下落不明尚待查找的托运行
D.旅客所托运的行李的外部受到损坏或污损，因而使行李的外包装或内物价值遭受损失
A.在正常运行状态下，电力系统中有功和无功出力与有功和无功负荷达到平衡
B.电力系统的各级母线电压和频率均在正常运行的允许偏差范围内;
C.电力系统有足够的旋转备用和紧急备用以及必要的调节手段，使系统能承受正常的干扰，保持稳定运行
D.在保证安全运行的条件下，实现电力系统的经济运行
