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[判断题]

高速铁路常见伤损类型有波浪形磨耗、踏面接触疲劳裂纹(又称“鱼鳞状裂纹”)、核伤、焊接内部缺陷等。()

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第1题
基本轨有哪些伤损或病害,应及时修理或更换?
A.曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不符合规定

B.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm

C.基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm

D.其他伤损达到钢轨轻伤标准时

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第2题
接头螺栓及垫圈伤损达到下列___标准时,应及时更换。

A.螺栓折断、变形,严重锈蚀、丝扣损坏

B.垫圈折断

C.杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。

D.垫圈失去弹性

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第3题
道岔各种零件有下列哪些伤损或病害时应有计划地进行修理或更换?

A.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于2mm

B.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。

C.轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm

D.弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm

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第4题
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:工作张力为28.5kN的CTMH£­150型接触线允许最大局部磨耗面积的限界值为23%。()
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第5题
接头夹板伤损达到下列___标准时,应及时更换。
A.折断

B.中间两螺栓孔范围内裂纹:正线、到发线有裂纹。其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm

C.胶接绝缘夹板性能不良

D.其他部位裂纹发展到螺栓孔

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第6题
高速铁路轨道结构的主要类型有()和()。

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第7题
高速铁路、客运专线的车站类型有:越行站、中间站、()、通过站。

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第8题
车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。()
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第9题
车轮与钢轨头部的接触面,称为()。

A.踏面

B.斜面

C.轨面

D.压力面

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第10题
梯段由踏步组成,踏步的水平面称为踢面,垂直面称为踏面。()
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第11题
梯路工作段上所有的梯级踏面,均应并保持水平。
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