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[判断题]

拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。（)

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第1题

对于汽缸的M52以上的螺栓，螺母及特殊厚度的垫圈，在拆卸时，应做好编号。（)

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第2题

汽缸高温螺栓断裂的原因有哪些方面？

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第3题

高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？

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第4题

松汽缸结合面大螺栓时，应当最后松开汽缸结合面间隙最大处的螺栓，这样可以减少其他螺栓因汽缸结合面间隙而产生的附加弯曲应力。（)

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第5题

同时热紧几条汽缸结合面螺栓时，应注意什么？

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第6题

对试扣大盖过程的描述，（)是不正确的工序工艺。

A.试扣时，冷紧汽缸螺栓，使接合面无间隙

B.然后用吊车盘动转子

C.用听音棒监听汽缸内部有无碰擦等异声

D.如果一切正常，可用试扣代替正式扣大盖

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第7题

250MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热如何布置？

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第8题

造成汽缸螺栓螺纹咬死的原因有哪些方面？

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第9题

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（)。

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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第10题

汽缸大螺栓冷紧的目的是（)。

A.为了提高密封应力

B.消除汽缸垂弧引起的结合面间隙，并将涂料挤压至一定厚度，给热紧有一个较准确的起点

C.减少热紧应力

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第11题

汽缸螺栓的冷紧工作，至少要依次重复拧紧一次，才能使各螺栓紧力均匀，为什么？

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