(i)利用INJURY.RAW中肯塔基州的数据,从教材(13.12)中去掉afchnge后估计的方程为
交互项的估计值与式(13.12)中的估计值相当接近,这令人吃惊吗?请解释。
(ii)当包含afchnge而去掉highearn后结果是
为什么现在交互项的系数远大于教材(13.12)中的系数?[提示:在方程(13.10)中,若β1=0,对处理组和对照组做的假定是什么?]
A.来流静压相同的不同流场中,压强系数越大说明压强也越大
B.在获得流场速度分布后,直接根据伯努利公式计算压强并无难度,线性化的目的只是为了使得后面的气动特性解析解也具有线性关系
C.压强系数在翼面的积分结果就是升力系数,压强系数与当地弦长乘积在翼面的积分结果除以弦长就是前缘力矩系数
D.上下翼面的压强系数差称为载荷系数
E.压强系数的线化结果表明物面压强系数与当地切向速度成正比因此求解了拉普拉斯方程,就可得到翼型的压强分布,进而可分析翼型的气动特性
现要求从x(2)出发构造一个改进的基可行解.因检验数λ1=3>0,故令x1=θ,x2仍取零值.根据问题的典式,θ值确定如下:
此比值对应第一个约束方程,由此可知离基变量是x3.令x3取零值,其余基变量的值确定如下:
至此得出新基可行解,这正好是x(1).
A.传递函数不反映系统内部的任何信号
B.传递函数可以描述系统输入-输出之间的关系
C.不同的物理系统完全可能有相同形式的传递函数
D.传递函数是应用拉式变换求解线性常系数微分方程的过程中构造出来的