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[判断题]

CRH380CL型动车组空气制动与停放制动全部切除后，随车机械师通知司机进行滚动试验。（)

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第1题

CRH380CL型动车组发生常用制动失效（4323、4476、4329、4480)故障，司机施加（)制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第2题

CRH380CL型动车组监控屏报出网侧过流故障时，VCB自动跳开，司机立即施加制动停车，并通知随车机械师。（)

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第3题

CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高1故障，司机施加制动，在5分钟内将车速降至（)km£¯h以下，否则将触发最大常用制动。

A.120

B.160

C.180

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第4题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障（170C、170D)时，若按照300km£¯h速度标准运行，无需切除故障车空气制动。（)

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第5题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组启用备用制动前，车组需施加（)制动，防止溜车。

A.常用

B.紧急

C.停放

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第6题

动车组无动力停留时，无停放制动装置或在坡度为（)‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

A.6

B.8

C.12

D.20

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第7题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生制动板卡故障（1747、1769)时，故障车空气常用制动和空气紧急制动UB无法施加，紧急制动EB可以正常施加。（)

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第8题

列车运行监控记录装置控车功能切除，动车组列车制动系统故障切除部分制动力时，发布调度命令，受令者为车站值班员和（)。

A.值班干部

B.车站调度员

C.司机

D.设备管理单位负责人

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第9题

CRH2系列动车组（CRH2E改、CRH2G型除外)发生侧拉门无法压紧故障时，司机施加常用制动限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第10题

同一线路停放二组及以上动车组时，应在计划中标注“有车”。（)

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第11题

南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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