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高速区段联络线一般采用防断中心锚结。()

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第1题
高速区段正线一般采用防串中心锚结。()
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第2题
联络线钢轨宜采用()kg/m。

A.40kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.70kg/m

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第3题
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定:接触线中心锚结绳的技术标准为:()。

A.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补强。

B.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm。

C.中心锚结线夹两边锚结绳的长度和张力力求相等。中心锚结绳处于受力状态,不得触及弹性吊索,不得改变相邻吊弦受力和接触线高度。

D.中心锚结绳两端与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于⒛mm。

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第4题
联络线以1号线地铁大厦站3#道岔防护信号机X1803(X6705)处界标作为1.2号线线路分界点。()
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第5题
步行巡视检查周期:对接触网安全巡检装置不易到达的专用线、联络线、支线、车站侧线、远离线路的供
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第6题
信联闭设备正常使用时,采用调车(转场)方式办理行车作业的支线区段,调车(转场)车列凭()由车站出发。

A.出站信号机显示的允许运行信号

B.调车信号显示的允许运行信号

C.路票

D.《调车(转场)通知书》

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第7题
地铁线路分为正线、辅助线(存车线、渡线、折返线、联络线、出入段线)、()。

A.安全线

B.洗车线

C.试车线

D.车辆段线

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第8题
黑龙江省境内目前有60条铁路干线、支线和联络线,铁路营运里程超过5300多公里(其中地方铁路超过492公里),铁路专用线超过1030公里,均居全国第1位()
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第9题
爆破时一般采用()法联线。

A.串联

B.并联

C.串并联

D.角联

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第10题
高速区段第1吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差小于()mm。

A.5

B.±5

C.10

D.±10

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第11题
凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路,均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏,重点区段(含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m()。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。

A.铁丝网

B.刺丝滚笼

C.铁艺护网

D.铁线网格

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