题目内容
(请给出正确答案)
[主观题]
列车在运营线路行驶过程中,由于外部因素影响而造成人身伤亡、设备损坏或影响列车运行的不属于
行车事故.()
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A.电客车误进供电区
B.运营时间,线路积水漫过轨面
C.客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加30分钟以上
D.非运营时间未准备好进路接入、发出车辆
A.车辆设备(列车异响、震动、LED屏、通风、空调、车载广播、站台门等)故障引起列车晚点或易引起乘客投诉
B.列车在运行过程中发现线路、隧道、桥墩等土建结构设施出现下沉、变形、渗漏水、积水、水管爆裂等现象
C.列车在正线运营过程中发现声屏障、防抛网、区间防火门、人防门、风井口等设备损毁、脱落现象
D.信号设备(HMI、道岔等)故障
A.未经允许列车搭载乘客进入非运营线路
B.操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤
C.设备设施超限,车辆超限、装载货物超限、货物装载不良开车
D.运营时间,由于排水不畅造成线路积水漫过轨面
A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力
A.列车挤岔
B.列车掉道
C.列车冲突
D.列车颠覆
E.列车失电
A.短路
B.过载
C.接触电阻过大以及漏电等故障产生电弧
D.火花或电线
E.电缆过热