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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

国际多式联运的组织形式较多,主要包括:()等。

A.小陆桥运输

B.微桥运输

C.海陆联运

D.海空联运

E.陆桥运输

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第1题
多式联运的主要组织形式主要有哪几种方式?()

A.陆空联运

B.海陆联运

C.陆桥联运

D.海空联运

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第2题
经营国际多式联运的主要条件有哪些?
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第3题
陆桥运输是指以下哪项国际多式联运的主要形式。()/陆桥运输是()国际多式联运的主要形式。

A.欧洲/北非

B.北美/欧洲

C.远东/欧洲

D.远东/北美

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第4题
国际多式联运的优越性主要体现在方便货主和提高货运质量方面。()
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第5题
甩挂运输的基本组织形式包括()。‎
甩挂运输的基本组织形式包括()。‎

A.定点定线长距离运输的甩挂运输模式

B.点对点短距离往复式运输线路的甩挂运输模式

C.网络化运输系统条件下的甩挂运输模式

D.多式联运相结合的甩挂运输模式

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第6题
简述国际多式联运服务质量的控制过程。
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第7题
签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具
备这些条件,国际多式联运仍然成立。( )
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第8题
经营国际多式联运业务必须具备的基本条件()。

A.具有开展多式联运的集装箱货运站

B.拥有国内外联运网点

C.实行单一的多式联运费率

D.拥有知晓国际多式联运业务的专业人员

E.具有较完善的多式联运组织制度

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第9题
国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。()

国际多式联运中的索赔与理赔具有多重性。( )

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第10题
一家公司想要成为国际多式联运经营人,但是经审查由于其不具有国际多式联运线路以及相应的经营网
络,因此,该公司无法进行国际多式联运经营。请问想要成为国际多式联运经营人必须要具备哪些条件?

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第11题
实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。()

实践中,国际多式联运大部分采用责任分摊制。( )

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