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[主观题]

膜片弹簧不会因长久负荷而疲劳变形。()

膜片弹簧不会因长久负荷而疲劳变形。()

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第1题
主轴在工作过程中变形而失去精度,弹簧因疲劳或受力过大而失去弹性等均属()
主轴在工作过程中变形而失去精度,弹簧因疲劳或受力过大而失去弹性等均属()

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第2题
燃油压力调节器的主要故障是弹簧张力疲劳后()或膜片
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第3题
膜片弹簧离合器在分离时候,膜片弹簧会产生反向锥形变形,使压盘与从动盘分离。()
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第4题
189()膜片弹簧离合器在高速旋转时压盘的压紧力不会产生变化
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第5题
尖于离合器分离不彻底的原因错误的说法是:()。

A.离合器踏板自由行程过大

B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低

C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

D.压力弹簀疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降

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第6题
膜片弹簧的压力与变形量之是非线性的弹性特性。此题为判断题(对,错)。
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第7题
关于气缸说法正确的有()

A.单作用弹簧回复气缸,增加弹簧数量,将增大开启和关闭时的扭矩

B.双作用气缸配备单电控电磁阀,电磁阀一旦失电,活塞将停留在当前位置

C.薄膜式气缸和活塞式气缸相比较,具有结构简单、泄漏小、效率高等优点。但是膜片的变形量有限,故其行程短,且气缸活塞杆上的输出力随着行程的加大而减小

D.拨叉式更适用于大扭矩输出。齿轮齿条与拨叉式相比,在相同输出力矩的情况下,拨叉式体积更小

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第8题
桑塔纳2000型轿车离合器膜片弹簧分离指应在同一平面上,翘曲变形引起的平面度应不大于()mm。

A.0.5   

B.0.6   

C.0.8   

D.0.4   

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第9题
轴的失效形式主要有因疲劳强度不足而产生的疲劳断裂和因静强度不足而产生的塑性变形或脆性断裂、磨损、超过允许范围的变形和振动。()
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第10题
当结构或结构构件出现下列状态之一时,即认为超出了正常使用极限状态:()

A.结构转变为机动体系

B.整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡

C.影响正常使用或外观变形

D.结构构件或连接因超过材料强度而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载

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