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从事外站航线维修及放行的人员,航空营运人的维修单位可以采用()。
A.派员常驻
B.跟机
C.雇佣当地雇员
D.以上均可以
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A.派员常驻
B.跟机
C.雇佣当地雇员
D.以上均可以
A.营运人必须完成中国民航局颁发的适航指令
B.民航总局颁发的适航指令必须由营运人维修单位执行
C.所有的适航指令都是由维修单位技术部门事视情执行
D.所有的适航指令都是由营运人员根据自己的能力视情执行
论证有效性分析
分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性,600字左右。
曾几何时,新生的民营航空公司被种种负面消息所困扰。曾经有人预言,首飞的奥凯将很难摆脱退出舞台的命运。然而,经过了一系列的调整甚至是挣扎,进入今年以来,民营航空已经明显展现出不同以往的发展态势,成为市场的领军者。
A航第一集团国际租赁有限责任公司与奥凯航空有限公司签署10架国产支线飞机“新舟 60”融资租赁合同,而这个扩张速度超过了同期其他民营航空公司。我们有足够理由相信,奥凯公司的机队规模即将进入同业的第一梯队。
武汉东星民营航空公司正式获得开通国际航线资质则更加引人注目。东星航空成为第一家获准可以进入国际航线市场的民营航空公司,目前该公司的东南亚国际航线也在筹划之中。在解决飞机运力后,未来还将开通新加坡、马来西亚、泰国等国际航线,打通以武汉为枢纽的空中国际化走廊。
在已经运营的民营航空公司中,各家都在寻找适合只属于自己的盈利模式。
东星老总介绍:“我们将和旅游公司合作,配备大量旅游车辆,可接送旅游团队。旅游和航空联合,是其他旅行社和航空公司无法比拟的优势。我们预计一架飞机每年的营运收入可以增长25%,这样我们就可以扭转亏损现状。”
春秋总裁就说过:“我不担心上座率,我们国家还有那么多人没有坐过飞机,特别是出去旅游的农民。”很显然,这家航空公司对客源问题没有任何的担心,毕竟未来会有更多的农民像商务人士一样成为他们稳定的客源。
作为国内首家开航的民营航空公司,奥凯航空在今年进行了公司战略的重大调整。今年 3月,国际快递巨头美国联邦快递(FEDEX)公司正式宣布与奥凯航空合作,奥凯将为联邦快递提供国内航空运输服务,这说明了该航空公司将成为国内航空快运的领军者。
华夏航空有限公司总部设在贵州,并在重庆设立了基地。目前该公司已开通31条航线,通航22个城市,初步搭建起了覆盖西南地区的支线航空网络,并计划在3年时间内,在全国建立6个基地,形成覆盖西南、东北、华中和华东地区的支线航空网络,该公司也将成为国内客货运输航空网络最为庞大的航空公司。
(提示:论证有效性分析的一般要点是:概念,特别是核心概念的界定和使用上是否准确并前后一致,有无各种明显的逻辑错误,该论证的论据是否支持结论,论据成立的条件是否充分等。要注意分析的内容深度、逻辑结构和语言表达)
A.发动机专修
B.汽车维护企业
C.连锁店
D.变速箱专修
中、美、英三国合作开辟的被称为驼峰航线的空中运输线是()
A.渝滇航空线
B.滇缅航空线
C.昆河航空线
D.中印航空线
A.车门
B.车窗
C.劳保鞋
D.小跟鞋
A.机油1千克
B.煤油1千克
C.调合漆5千克
D.汽油5千克
A.下降到地面
B.上升到最上层
C.下降到最近层站
D.上升到最近层站