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列车切除ATC操作流程?

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第1题
下列选项属于DMI显示ATC状态为黄(红)色的是()

A.若确认ATC切除开关在分位,操作ATC重启按钮,重启ATC设备

B.若ATPM/ATO模式无法动车,报行调授权同意后,确认RM按钮灯点亮以RM模式运行

C.若列车初始化仍然不成功,则重启列车

D.确认列车两端ATC切除开关在分位,如某一端ATC切除开关在合位,需将开关转换至分位

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第2题
厦门地铁1号线电客车使用大旁路驾驶列车,需要操作()

A.将大旁路开关打到合位

B.断司机室占用

C.将ATC切除开关打到合位

D.将紧急牵引模式开关打到合位

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第3题
当司机室任意一端ATC切除后,整列车ATC设备将不可用。( )
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第4题
列车反方向运行并切除ATC时,限速35km/h()
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第5题
救援列车以ATO模式进入区间自动停车后切除ATC,改用URM模式运行至距故障列车()处停车

A.5米

B.10米

C.15米

D.20米

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第6题
HMI显示计轴区段棕色,表示()

A.进路锁闭

B.计轴干扰故障,ATC报告计轴失效

C.计轴区段被ATC报告列车占用

D.计轴被ATS切除

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第7题
当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则运行至终点站退出服务。()
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第8题
5米标作用:当列车对标不准,越过停车位置标时,一是司机判别列车后退对标是否需要切除ATC,二是中间站行调判别列车是否需要越站()
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第9题
直流增扩编列车停站开关门作业后,按压ATO发车按钮列车常用制动无法缓解,同时显示某节车制动不缓,司机操作流程()

A.观察主风缸压力表,若风缸压力小于7BAR,报调度无需任何操作等待风压上升

B.至故障车厢切除B9

C.尝试切除司机室内停放制动旁路和摩擦制动旁路

D.故障牵引动车

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第10题
司机进行故障应急处置时,操作下列()开关、按钮必须得到行调授权

A.ATC切除

B.ATC复位

C.门关好旁路

D.紧急牵引

E.停放制动缓解旁路

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第11题
司机在正线进行故障应急处置时,操作“ATC切除、门关好旁路、紧急牵引、停放缓解旁路、()、大旁路、车门允许(仅包含释放门关好信号功能)”7个按钮、旋钮及收车重启、换端操作2个操作步骤,必须得到行调授权
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