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[多选题]

发动机ECU适时的监控()的信号,根据反馈的信号不断的调整当前喷油脉宽,保证最佳的混合气浓度

A.前氧传感器信号

B.凸轮轴位置信号

C.后氧传感器信号

D.空气流量传感器信号

答案
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前氧传感器信号

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第1题
哈弗H4空调压力监控信号描述正确的是()

A.直接传递到空调ECU

B.直接传递的发动机ECU

C.以上描述均正确

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第2题
发动机ECU根据氧传感器提供的信号对进行修正()。

A.喷油量

B.目标怠速转速

C.点火时刻

D.VVT

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第3题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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第4题
发动机ECU根据曲轴位置传感器信号,可以获取()

A.发动机转速

B.曲轴转角

C.上止点信号

D.压力

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第5题
爆震传感器通过检测发动机的振动强度判断发动机是否有无爆震,ECU 根据爆震传感器的信号去控制点火提前角的调整,实现点火系统的闭环控制()
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第6题
在L型电控燃油喷射系统中,ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。()
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第7题
发动机转速信号和负荷信号是电控系统最重要、最基本的控制信号,ECU根据这两个信号就能计算出

A.基本喷油时间

B.基本点火提前角

C.点火闭合角(导通角)

D.喷油压力

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第8题
燃油供给系统的功用是向发动机提供燃烧所需要的燃油,喷油器根据来自ECU的控制信号,向进气管内进气门处喷射定量的燃油。 ﹙ A﹚()
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第9题
下列叙述与电子控制点火提前(ESA)相关,哪一项是正确()

A.点火器控制次级线圈内产生的电压

B.点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动

C.当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGT

D.当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

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第10题
电控汽油喷射系统,是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号,由ECU计算出发动机燃烧所需要的混合气量,并向喷油器提供喷油脉冲信号,然后将加有一定压力的汽油,通过喷油器供给发动机。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
微机控制点火系统中,点火控制器接受发动机ECU的指令,同时还给ECU反馈一信号。()
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