A.列车运行曲线
B.列车运行速度
C.列车走行距离
D.列车走行线路
B.闭塞区间:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域,一个闭塞区间只允许一列车占用
C.司机凭地面信号或调度命令行车,采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行,按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机需停车报行车调度员,凭行车调度员命令行车
D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况
B、当轨旁ATP设备故障时,车载ATP设备接收不到有效的移动授权,司机应及时报告行车调度员,由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式
C、ATS不能下达列车运行计划时,利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行
D、无人自动折返(ATB)故障,列车在终点站折返时,当司机操作ATB按钮后,列车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返,并报告行车调度员
E、首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理,如未发现其它异常,后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.