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[判断题]

使用陀螺仪对正在施工的隧道进行测量时,为了测量精度尽可能准确,可将陀螺仪的置镜点设立在隧道洞门处()

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第1题
隧道工程测量中,竖井联系测量的平面控制方法有()。

A.GPS-RTK测量法

B.陀螺仪定向法

C.激光准直投点法

D.悬挂钢尺法

E.联系三角形法

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第2题
以下公路隧道环境检测作业方法正确的有()。

A.预估某隧道风速为3m/s使用杯式风表进行测量。

B.已知某隧道有害气体为氢气、CO、瓦斯,采用催化燃烧传感器进行检测。

C.某隧道检测发现CO严重超标,停止检测工作,迅速撤离了现场。

D.采用迎风法检测某隧道风速,对所得风速值进行了修正。

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第3题
为保证拱架有足够的预留沉降量,下列说法不正确的是()。

A.为保证施工工期,前面拱架拆除后立即用于后面的施工

B.在拱架外缘沿径向用支撑与围岩顶紧,以防浇筑过程中拱架变形

C.架设前应按隧道中线、高程及允许施工误差和预留沉落量,对开挖断面进行复核,围岩凸出部位应清除、整修

D.拱架、曲墙架、使用前应先在样台上试拼装,重复使用时应注意检查,如有变形应及时修整

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第4题
盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段,以下选项中属于盾构始发施工技术要点是()等。

A.及时测量盾构机坐标位置与姿态,及时进行方向修正

B.掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力

C.慢速掘进,以便盾构方向容易控制

D.安装盾构基座和反力架时,要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线

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第5题
为迎接盾构机顺利到达,应在接收井前作好哪些准备()。

A.接收段掘进前,要对隧道基线进行贯通前测量与盾构姿态和隧道线形测量。

B.加强盾构姿态和隧道线形测量,及时纠正偏差,确保盾构顺利地从隧道进入接收井,并根据实测的车站洞门位置对隧道贯通时的盾构机刀盘位置进行必要的调整。

C.安装洞门密封装置。

D.安装盾构机接收托架。

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第6题
对于隧道工程沉降变形观测,以下描述正确的是()。

A.隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞口起每25m布设一个断面

B.长度大于20m的明洞,每20m设置一个观测断面

C.隧道沉降变形观测水准的测量精度为±1mm,读数取位至0.1mm

D.隧道填充或地板施工完成后,每个观测断面设置2个沉降变形观测点,分别设置在隧道中线两侧各6.04m处

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第7题
隧道施工前,应根据()交付的测量资料,进行控制桩点核对和交接。
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第8题
经过桥梁、涵洞、隧道时,应当注意观察限高、限重及空中障碍物。特殊情况需要通过交通禁用通道或正在施工的路段时,要详细了解情况,确保安全通行。()
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第9题
实际维护施工过程中,数字场强仪是重要的工具,以下数字场强仪操作错误的是()

A.场强仪使用之前要注意使用正规F头或与测试点相匹配的接头,为测试时保证测试位置灵活便利,测试线需要预留合适的长度

B.使用场强仪时注意不要碰撞,以免损坏仪器的外壳和降低测量准确度

C.场强仪一定要进行周期计量或与经过专门计量过的场强仪进行对比较验

D.维修中使用场强仪测试信号,为了使用方便,可以将测试线的一头使用芯线和虑网的形式进行触测

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第10题
经过桥梁、()、隧道时,应当注意观察限高、限重及空中障碍物。特殊情况需要通过交通禁用通道或正在施工的路段时,要详细了解情况,确保安全通行。

A.马路

B.涵洞

C.河流

D.以上都不对

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第11题
导向系统作为盾构机的一个组成部分,对于盾构机沿着设计的线路掘进,起着至关重要的作用。盾构导向系统作用主要是实时测出盾构掘进的姿态,计算出盾构与隧道设计中心线的偏差,从而指导盾构机司机控制盾构掘进,各种测量方法根据测量仪器选取、自动化程度高低等,主要方法不包括()。

A.人工测量法(标尺法)

B.半自动测量方法(陀螺仪法)

C.沉淀法自动导向法(棱镜法和ELS激光法)

D.联系测量法

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