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[单选题]

汽车零件的变形率()。

A.随行驶里程增加增大

B.随行驶里程减小

C.与行驶里程无关

D.无规律

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第1题

车辆总成经过一定行驶里程后,其零件破裂、磨损、变形,需要彻底修理,以恢复总成的技术性能,称之总成大修。()

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第2题
对燃料成本分析时,不需要考虑( )。

A.燃料价格

B.不同消耗定额的车辆行驶里程的比率变动的影响

C.不同地区的行驶里程比重变动、拖运率变动等因素的影响

D.驾驶人员技术水平变动的影响

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第3题
要求梁的配筋率ρ≥ρmin?是出于对混凝土随温度变化的变形和收缩变形的考虑。()
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第4题
甲国有5个车辆的整车货物随旅客列车挂运经我国运往乙国,已知车辆标重为16吨,按过境里程和运价等
级该货物在《统一货价》中的基本运价率为8美元/吨,而根据运价里程和运价号查得该货物在我国国内《价规》中的运价率折合美元为7美元/吨,若两个运价的计费重量均为货车标重,我国应向甲国发货人收取多少运费?(根据《统一货价》的规定,随旅客列车挂运的整车货物的加成率为200%)

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第5题

适当提高预热温度,适当增加热输入(或线能量),可减少焊缝金属的变形率,从而()结晶裂纹倾向。

A.降低

B.增加

C.不会影响

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第6题
一般把在常温层下,地温随深度增加而逐渐增加,受地球内部热能影响,每向下加深()米,所升高的温度称为地热增温率或地温梯度。

A.50

B.100

C.130

D.150

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第7题
配送车辆行车作业的评价的基本指标有()。 A.行车里程(实车行驶里程、空车行驶里程) B.行车时间(实车行驶

配送车辆行车作业的评价的基本指标有( )。

A.行车里程(实车行驶里程、空车行驶里程)

B.行车时间(实车行驶时间、空车行驶时间)

C.装载量(重量、体积)

D.车辆配置(总载重量、车辆总数、出勤、停驶车数)

E.经班人数、件数、车次等

F.耗油量

G.工作天数(正常工作时间、延长工作时间)

H.肇事、货物故障件数

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第8题
维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。()

维护时间可以根据行驶里程以及前次维护至当前的时间来决定。()

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第9题
大修费用随着行驶里程或年限的延长而增长,且大修间隔里程将会不断缩短。()
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第10题
GB11085规定,各种油品的铁路运输损耗率指标与行驶里程都有关。()
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