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[判断题]

我国电气化铁路采用单相工频交流制供电,架设在铁路线路上空的接触网带有50kv的高压电,接触网附近也存在高压电,因此与非电气化铁路相比,电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。()

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第1题
我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频(50赫)()交流制。

A.10KV

B.15KV

C.20KV

D.25KV

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第2题
我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。()
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第3题
工频单相交流制的优点之一是:与国家电力行业接轨,易于标准化。采用50Hz工频,使得牵引供电系统的结构和设备大为简化,牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器,就可以完成()

A.降压、供电的功能

B.升压、分相、供电的功能

C.降压、分相、供电的功能

D.以上答案都不对

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第4题
请以直供方式为例,简单说明工频单相交流制牵引供电系统的供电原理。

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第5题
我国城市轨道交通电力牵引通常采用()供电制式。

A.直流1500V或工频单相25kV

B.直流1500V或750V

C.直流1500V或工频三相25kV

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第6题
由于工频单相交流电气化铁道的负荷是单相的,当三相电力系统向它供电时,三相不均衡的负荷将在电
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第7题
我国电气化铁路均采纳单边供电方式,其牵引变压器优先采纳单相接线变压器。()
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第8题
我国照明供电一般采用220/380V三相三线制中性点直接接地的交流网络供电。()
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第9题
我国交流供电标准频率是50Hz,称为工频。()
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第10题
我国供电制式是交流380V,三相;220V,单相,频率为()。
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第11题
我国电气化铁路均采用()供电方式,其牵引变压器优先采用()变压器。
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