题目内容
（请给出正确答案）
A.推飞机前，联络员应观察飞机后方及滑行道有无障碍物
B.通知机组松刹车后，给牵引车司机推出手势，司机按常规路线和方向推出飞机
C.向牵引车司机示意允许推出手势是：单手握拳，拇指向上，随后单臂平举五指伸直成掌，指向飞机推出方向
答案
通知机组松刹车后给牵引车司机推出手势司机按常规路线和方向推出飞机
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A.飞机推拖前驾驶舱责任机务应当向机坪塔台申请
B.申请内容应当包括xx航空公司，xx机号，xx机位，目的的机位
C.牵引航空器的人员、车辆进入机动区必须由飞管部场务队车辆在人员车辆及航空器前方进行引领
D.飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业
A.可前推驾驶杆进行应急刹车
B.可按下前轮转弯手轮进行应急刹车
C.能使用停留刹车手柄进行应急刹车
D.无法进行应急刹车，飞机有可能冲出跑道
A.航空器滑行或被拖行时，应在航空器一侧翼尖净距线外或翼尖两侧50米外避让
B.航空器滑行或被拖行时，不得在航空器前200米内穿行或后100米内尾随、穿行
C.当航空器被拖行时，航空器移动方向就是飞机的“前方”，不一定是飞机机头前方
D.翼尖净距线是黄色双实线
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆，此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时，飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机，当本场出现6级以上的强风时，必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后，应执行各机型遭遇台风特殊检查工作，重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查，符合适航放行标准，方可将飞机投入航班运营。
A.如果信息技术一般控制有效且关键的自动化控制未发生任何变化，注册会计师应当对该自动化控制实施前推测试
B.如果认为一个或一个以上重要的信息技术一般控制无效，注册会计师需要评估其对总体信息技术环境以及对任何依赖这些信息技术一般控制的自动化控制的持续有效性的影响
C.如果注册会计师在期中对重要的信息技术一般控制实施了测试，则通常还需要对其实施前推程序
D.如果重要的信息技术一般控制无效，且无法获得其他替代证据以证实关键的自动化控制自其上次被测试后未发生变化，则注册会计师在执行内部控制审计时，通常就需要获取有关该自动化控制在接近基准日的期间内是否有效运行的证据
A.高工作梯(2米及以上)由两人推、拖
B.客梯车驾驶员看到飞机关闭发动机、挡好轮档，未接到指令便对接航空器
C.清洁队车辆进入机位安全线收运垃圾
D.工作人员将自行车停放在飞机前起落架附近
A.战斗机座舱压力制度一般为三段式
B.座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制
C.运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式
D.民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式
