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[判断题]

运营事故分类中,发生运营线列车冲突的界定为险性事故()

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第1题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,在运营过程中发生()等事件属于轨道交通运营事故。

A.列车冲突

B.列车脱轨

C.乘客伤亡

D.设备损坏

E.危及行车安全

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第2题
非运营区段发生列车冲突的属于一般D类事故。()
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第3题
运营事故分类中,列车擅自退行界定为险性事故()
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第4题
运营事故分类中,发生挤道岔界定为A类一般事故()
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第5题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,载客列车发生车体分离事故属于()事故。

A.一般B类

B.一般C类

C.一般D类

D.一般E类

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第6题
B类突发事件信息运营方面包括场段内列车发生()分离、救援等事件影响出车。

A.颠覆

B.冲突

C.脱轨

D.挤岔

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第7题
未经允许列车载客进入非运营线属于()。

A.一般事故

B.险性事件

C.A类一般事件

D.B类一般事件

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第8题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第9题
如列车不能以自身动力运行时,组织电客车或工程车救援,限速25km/h(或按车辆专业人员要求)运行至就近的存车线或折返线,待运营结束后安排事故电客车回场;()
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第10题
以下属于较大事故构成条件的是()

A.起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落

B.中断正线(上、下行正线之一)行车3小时以上

C.压力容器、压力管道爆炸

D.运营时间向占用线错接入列车

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第11题
3号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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