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[判断题]

柴油机同一活塞上的活塞环,其第一道气环的天地间隙一般要大于其它各道气环的天地间隙。()

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第1题
柴油机活塞环安装时,同一活塞上的活塞环搭口要相互()安装,相邻两环开口至少相差()角。
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第2题
内燃机的活塞上都装有活塞环,由于所起的作用和构造不同,活塞可分为()。

A.气环

B.油环

C.水环

D.铜环

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第3题
检查活塞环的开口间隙应在活塞环()进行测量。

A.自由状态下

B.安装在活塞上,自由状态下

C.安装在活塞上,再装入气缸后

D.直接放入气缸内,并使环平面与气缸镜面保持垂直后

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第4题
GK1C型机车柴油机活塞环槽内分别装有三道气环和一道油环。()
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第5题
8发动机的活塞环安装要求第一道气环开口不能与活塞销在一条直线上()
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第6题
简述气环的主要作用?能避免“泵油”现象的气环是什么环?能避免第一道活塞环槽内结碳聚焦的气环是什么环?
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第7题
安装活塞环装配顺序是依次装()

A.油环、第二道气环、第一道气环;

B.油环、第一道气环、第二道气环;

C.第一道气环、第二道气环、油环

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第8题
为了第一道环受热状况,某些柴油机活塞在第一道环槽下方设隔热槽,改变顶部热流方向,将部分原来
由第一道环散走的热量分散到第二、三道环散走。()

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第9题
关于气缸磨损说法不正确的是()
A.沿气缸销线方向呈上小下大的锥形,磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处,而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损,形成了所谓的缸肩B.气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形,其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因,气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷,油膜易遭到破坏,且易聚集杂质,因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C.就整台发动机而言,各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大,磨损量往往比中部的略大D.第二道活塞环受到的气体压力最高,且机油膜不易建立。温度最高,易烧蚀,易形成积炭,附着的进气中的灰尘较多,磨料磨损严重
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第10题
柴油机工作中,活塞第一道气环的温度最高。()
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第11题
下面()常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。

A.矩形环

B.扭曲环

C.桶面环

D.梯形环

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